All Articles

Każdego dnia tysiące pociągów w Polsce rusza w trasę, a za ich pulpitem stoją ludzie, od których zależy bezpieczeństwo setek tysięcy pasażerów. Dziś – 16 września – polska branża kolejowa obchodzi wyjątkowe święto: Dzień Maszynisty.

Brak uzasadnienia dla stałego uruchomienia pociągów dalekobieżnych i międzynarodowych przez przejście w Zwardoniu – to główny wniosek płynący z odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury na zapytanie posłanki Pauliny Matysiak.

W obwodzie wołyńskim na Ukrainie doszło do groźnego incydentu z udziałem rosyjskiego drona, który trafił w lokomotywę międzynarodowego pociągu relacji Kijów – Warszawa. Dzięki wcześniejszemu ostrzeżeniu nikt nie ucierpiał.

Rada Krajowa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce (ZZM) podjęła uchwałę, w której apeluje do wszystkich maszynistów w kraju o ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowych do maksymalnie 20 km/h. Akcja zaplanowana jest na piątek, 11 września.

Jedna osoba zginęła, a 20 zostało poszkodowanych w wypadku na przejeździe kolejowym w Sokolnikach Suchych na Mazowszu. Samochód ciężarowy wjechał tam pod pociąg Intercity „Koziołek” relacji Lublin–Szczecin. Tragedia stała się dla rządu powodem do zapowiedzi zmian w prawie. Premier Donald Tusk poinformował, że przepisy dotyczące wjazdu na torowisko zostaną zaostrzone.

Rok 2025 przechodzi do historii polskiej kolei. Jak wynika z najnowszej analizy Urzędu Transportu Kolejowego (UTK), łączna wymiana pasażerska na polskich dworcach i przystankach osiągnęła poziom 873,3 mln osób.

Na łamach lokalnego portalu „Kurier Gmin” ukazał się materiał dotyczący kontroli Straży Ochrony Kolei na stacji w Brzegu Dolnym. Autorzy tekstu, wspierając się głosem wzburzonych mieszkańców, przedstawiają działania funkcjonariuszy SOK jako „opresję” i „karanie za brak infrastruktury”.

Podróż nad polskie morze w upalny letni dzień to dla wielu początek upragnionego urlopu. Dla pasażerów pociągu IC „Bachus” z 30 czerwca trasa z Poznania do Sopotu okazała się być jednak ogromnym testem cierpliwości.

Będzie więcej prac na Nadodrzance. Polskie Linie Kolejowe podpisały aneks do umowy na modernizację Nadodrzanki. Modyfikacja kontraktu dotyczy zakresu prac na odcinku magistrali łączącym województwa dolnośląskie, lubuskie i zachodniopomorskie - od km. 116,00 do 285,00.