Modernizacja ,,Nadodrzanki": będzie więcej prac. PKP PLK wprowadzają zmiany w kontrakcie

Fot. PKP PLK

Będzie więcej prac na ,,Nadodrzance''. Polskie Linie Kolejowe podpisały aneks do umowy na modernizację linii 273. Modyfikacja kontraktu dotyczy zakresu prac na odcinku magistrali łączącym województwa dolnośląskie, lubuskie i zachodniopomorskie - od km. 116,00 do 285,00.

Decyzję podjęto, aby uniknąć opóźnień, które mogłyby zagrozić unijnemu finansowaniu. Przeprowadzenie nowego, odrębnego postępowania przetargowego i wybór innego wykonawcy wydłużyłyby procedury. To z kolei doprowadziłoby do przekroczenia rygorystycznych terminów realizacji kamieni milowych wpisanych w KPO.

Nieprzewidziane okoliczności

Oficjalne ogłoszenie o modyfikacji umowy opublikowano 25 czerwca 2026 roku, a aneks podpisano na początku maja. Jak informuje narodowy zarządca infrastruktury, konieczność wprowadzenia zmian wynika z okoliczności, których wcześniej nie mógł wcześniej przewidzieć. Zgodnie z prawem zamówień publicznych, wzrost wynagrodzenia wywołany aneksem nie przekracza 50% wartości pierwotnej umowy.

Dodatkowe prace

Modyfikacja kontraktu (Aneks nr 7 do umowy z dnia 25 lipca 2025 r.) nakłada na wykonawców realizację dodatkowych zadań w podziale na następujące branże kolejowe:

• Branża torowa: Wymiana nawierzchni w torze nr 4 na stacji Jerzmanice, wymiana pojedynczych podrozjazdnic na stacjach Gądków, Budachów i Jerzmanice, regulacja rozjazdu RZ1 na stacji Nowa Sól. Ponadto zaplanowano oprofilowanie ławy torowiska (przy torze nr 2 na szlaku Nowa Sól – Niedoradz oraz w torze nr 4 w Jerzmanicach), a także profilowanie skarp i dna rowów wzdłuż LK273.

• Branża energetyczna: Wymiana słupów oświetleniowych na przejeździe kolejowo-drogowym w km 227,362 oraz budowa nowego kanału kablowego na stacji Gądków Wielki.

• Branża sterowania ruchem kolejowym (SRK): Zabudowa urządzeń telewizji użytkowej (TVu) na przejazdach w km 227,362 oraz km 216,627.

• Utrzymanie linii: Wycięcie samosiejek w skrajni linii kolejowej nr 273.

Wielomilionowy kontrakt

Przypomnijmy, że głównym celem zadania realizowanego w ramach korytarza C-E 59 jest dostosowanie linii do prędkości 160 km/h w zakresie urządzeń Samoczynnej Sygnalizacji Przejazdowej (SSP), remont nawierzchni, sieci trakcyjnej oraz modernizacja przejazdów i infrastruktury pasażerskiej.

Wykonawcą tej inwestycji jest konsorcjum, na którego czele stoi Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „DOLKOM” Sp. z o.o. z Wrocławia, wspierane przez partnerów: „SBM" Sp. z o.o. Sp. k. oraz „SBM" Sp. z o.o.

Całkowita wartość umów przyznanych w tym zawiadomieniu wynosi 266 192 590,40 PLN brutto.

Czas ucieka – zgodnie z pierwotnymi założeniami kontraktowymi, wykonawca ma zaledwie 335 dni od daty zawarcia umowy na zakończenie wszystkich robót i przekazanie kompletnej dokumentacji powykonawczej.